9日，记者走进平潭坛西大道共同管沟示范段展示区，看到，综合舱内给水管、通信电缆、预留管分布两边，中间可供车辆行走；电力舱内则分布着110kV及220kV高压电缆、10kV中压电缆等管线。
“展示区刚建好，接待过的客人都惊叹平潭这样大手笔的地下民生工程。”中铁一局平潭综合实验区工程指挥部指挥长尚武孝说，在国内，建设共同管沟的城市并不多。
据悉，坛西大道共同管沟工程起于竹屿口，路线终点至规划苏平路,全长约10.2公里。目前，在建的示范段总长3.52公里、总宽8.25米、总高4米，包括综合舱和电力舱。预计10月底，主体工程将全线贯通。
共同管沟，也叫“地下城市管道综合走廊”。它犹如一个大口袋，将各种公用管线收入其中，同时留有供检修人员行走的通道。在共同管沟内，排水、消防、电气系统、监控设备、通风、照明等附属设施一应俱全。
“目前，地下多种管线‘各自为政’，线网复杂，维修不方便。”负责设计的深圳市市政设计研究院有限公司技术员符斌介绍，共同管沟内的线路一旦出现问题，工作人员可以下到综合舱，行车来回排查、维修。
不仅如此，共同管沟还有很多优点：首先，城市架空管线进入共同管线，能使新城区更加整齐和美观；其次，便于检修、扩容，避免道路二次开挖；第三，增强各种管线的维修保护能力，延长使用寿命；第四，有效利用道路下的空间，还提高了综合防灾减灾能力。
共同管沟真正体现了平潭高起点、高标准建设。坛西大道共同管沟每公里造价7000多万元，虽然造价高，但可以避免重复破路。“其实，管线重复建设和反复开挖造成的浪费更大。共同管沟虽然投入高，但综合社会成本却很合算。”平潭综合实验区相关负责人介绍。所以，经过反复论证研究，决策层决定“把钱埋在地下”，将“看不见”的民生工程一步建设到位。
本报记者 王凤山
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